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04/27: ２０本限定!!発売記念セール!!
Category: あさひ徒然 on あさひ輪業日記
Posted by: ASAHI
Ｇクラフトさんとあさひ輪業の共同開発により実現した
Ｄａｘ シャリー ワイドフォークキット
５月中旬の発売を前に、オンラインから先行予約いただいた
先着２０名様に限り
定価３３６００円のところ⇒２９８００円で販売します！
５月中旬の発売を前に、オンラインから先行予約いただいた
先着２０名様に限り
定価３３６００円のところ⇒２９８００円で販売します！
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ご予約は⇒こちらから
限定数２０本、売切れ次第、通常価格となりますので、ご了承ください。
5.5Jリム完全ボルトオン装着可能（フェンダーは要加工）
並べてみると、４．０Ｊが細〜く見えます。
画像のタイヤサイズはどちらも１００／９０−１０ですが、
１３０／７０−１０などを履かせると、さらに太く見えます。
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純正ステム(166.5��)より、片側１８ｍｍずつワイド（202.5�弌砲砲覆辰織痢璽泪襯妊競ぅ鵑離好謄燹�スチール製未塗装品。専用アクスルシャフト(230�弌防嫗亜�
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専用トップブリッジ附属で、ハンドル＆ブラケットは モンキー 純正の折りたたみハンドルに対応。バーハンドル用クランプを使用すれば、パイプハンドル（ シャリイ 純正ハンドル）の装着も可能。
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ステアリングストッパーは、ＤＡＸ用、シャリイ用を選んで使用できます。
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ヘッドライトはモンキー純正の他 Ｄａｘ シャリイ 純正ライト（おにぎりメーター）も装着可能です。 Ｄａｘ シャリイ ノーマルウインカー（出目金ウインカー）が装着できます。
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純正リフレクター及び、クリアリフレクターの装着が可能。
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アウター長はノーマル比４５ｍｍショート。
純正インナーフォークの他、ダンパーインナーフォークの装着も可能。
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ドラム仕様で１０インチ５．５Ｊホイールがボルトオン装着できます。
専用のドラムサポートが必要です。品番未定 ￥４７２５
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初期型シャリイのメインスイッチを使用する場合ステンレス製メインスイッチブラケットが必要です。品番Ｃ−００１０ ￥２３００
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先行予約第一号のお客様。リア７Ｊ仕様の愛車の前で予約用紙を持って記念撮影。お買い上げありがとうございました。
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７Ｊってこんなに太いです！
こうなるとフロントに５．５Ｊを入れたくなりますね・・・
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ワイド化のみならず、フレームチョップ等、かなり手の込んだカスタムが施された完成度の高い車輌です。
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04/08: なつかしの モンダビ
Category: あさひ徒然 on あさひ輪業日記
Posted by: ASAHI
あの『 モンキー ダビッドソン 』が！
キジマから５０台の完全限定生産で復活！！
キジマから５０台の完全限定生産で復活！！
定価￥３００，０００（税込み￥３１５，０００）
商品にモンキー（車体本体）は含まれません。
商品は外装パーツのキット販売となります。（塗装、取り付け作業は含まれません）
限定数完売後の再販はいたしません。
このキットは、全て新規設計パーツで製作された完全オリジナルモデルです。
スイングアームは１０センチロングまで対応。（画像はノーマルスイングアーム）
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リアフェンダー
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２本出しフィッシュテールマフラー
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フロントフェンダー
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フェアリング
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フォグランプ
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フェアリングステー
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フロントバンパー
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サイドボックス
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リアバンパー
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アシストグリップ
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リアボックス
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キット内容
フェアリング・スクリーン・Ｆフェンダー・Ｒフェンダー・フェアリングステー・フロントバンパー・２本出しフィッシュテールマフラー・アシストグリップ・フォグランプ・フォグランプステー・リアセンターバー・リアキャリア・リアセンターボックス・サイドボックス・サイドボックスステー・リアバンパー
対応機種
１２Ｖ キャブレター モンキー
ＦＲＰ表面処理
黒ゲルコート仕上げ（未塗装）
さて、モンキーダビッドソン と言えば、かつて『 乗りもの館 』（ のりものや ）や、『 成島モータース 』で販売されて一世を風靡した人気モデル。
『 モンダビ 』の愛称で親しまれ現在でも高い人気を誇り、高価なプレミア価格で取引されているほど。
弊社に残っていた、１９７９年の 乗りもの館 の広告。
価格はコンプリートモデルで『２２万円〜』となっています。
当時のノーマルモンキーの新車価格が１０万円ちょうどですから、非常に高価なモデルでした。
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のりものや 仕様の モンキー ダビッドソン
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こちらは１９９４年の 成島モータース の広告。
価格はコンプリートモデルで『４４万８千円』となっています。
ちなみに、同年のノーマルモンキーの新車価格が１７万９千円ですから、さらに高嶺の花となりました。
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この成島仕様は、モデルとなった Harley-Davidson FLH のようにキャストホイールを装備しています。
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かつて、『 乗りもの館 』や、『 成島モータース 』で販売されて一世を風靡した『Ｍｏｎ−Ｄａｖｉ』 こと、モンキー ダビッドソン。 当時モノ 派の方々や、本家 ハーレーダビッドソン 派の方々間では、今回のモデルには賛否両論あるかもしれませんが、 Ｈａｒｌｅｙ−Ｄａｖｉｄｓｏｎ では醸し出せないユーモアと、旧モデルを遥かに超えたスケール感は素晴しい物です。
04/07: ノーマルに近づけるためのカスタム
Category: カスタム on あさひ輪業日記
Posted by: ASAHI
Ｚ５０Ｚ型モンキーの場合、ライトスイッチ付きのメインスイッチを残したまま、１２Ｖモンキーの電装を使用するには、『アース側回路断続式４芯タイプ』のノーマルメインスイッチは使用できません。
そこで、『プラス側回路断続式６芯タイプ』のＤＡＸやシャリイの物を流用するのが一般的ですが・・・
下の画像のように、キーベースの頭の形状がＺ５０Ｚとは違います。とことん拘ると、キーの形もノーマルＺ５０Ｚの形状にしたいものです。
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そこで、元々Ｚ５０Ｚに使用していたメインスイッチ内部のキーシリンダーピンを、流用するＤＡＸの６芯タイプのメインスイッチに移植しました。
これにより、Ｚ５０Ｚに使用していたキー１本で、新規に使用するＤＡＸのメインスイッチと、元々のハンドルロックとの両方を操作できます。
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まずは、ＤＡＸ用、Ｚ５０Ｚ用それぞれのメインスイッチを、破損しないように丁寧に分解します。
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ピンシリンダーの分解図。左がＤＡＸ用、右がＺ５０Ｚ用。
当然ですが、キー山が違うので、シリンダーピンの高さも違います。
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シリンダーピンは、互換性がありますので、このＺ５０Ｚ用のキーに合わせてシリンダーピンを組み替えればよいわけです。
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シリンダーピンには方向性があるので、組み込みの際には注意が必要です。
青円がキー側、赤円が、シリンダー側です。
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まず、キーシリンダーに、スプリングとリテーナーを組み込みます。
使用している工具は、歯科用のピンセットです。ステンレス製なので磁気を帯びず、材質も硬いので、とても使い勝手がよいのでお勧めです。
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次にシリンダーピンを組み込みます。
キー山に合わせてピンの高さが異なりますので、配列に注意しましょう。
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ピンやスプリングが途中で脱落しないように、慎重にシリンダーの中に収めます。
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キーシリンダーとローターハウジングを結合します。
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ローターの構成パーツ。ボールやスプリングにグリースを塗布して組み立てます。
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接点部分には接点専用グリースを塗布して組み立てます。
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接点プレートを取り付けて組立は完了ですが、ＤＡＸ用メインスイッチにはＺ５０Ｚなどに付いている接点保護ラバーがありません・・・
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せっかくなので、ここも純正スタイルに拘って、ラバーも移植したいところですが、６芯カプラーを外さないとコードを通すことが出来ません・・・
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そこで活躍するのがこのツール。
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様々な形状とサイズの先端で・・・
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こんな風に、カプラー端子を破損することなく抜き取ることが出来る優れモノ！
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これで、保護ラバーの穴にコードを通すことが出来ます。
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『プラス側回路断続式６芯タイプ』でＺ５０Ｚのキーベースを使用出来るメインスイッチの完成で〜す。
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同じキーで開閉できるハンドルロックも、分解してメッキ＆バフ加工をしてみました。
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今回紹介した、ピンシリンダータイプの片面キーは、旧型ＨＯＮＤＡ車に使用されていました。７０年代後半から現在に至るまで使用されているディスクシリンダータイプの両面キーと比較すると、構造が複雑で、分解や組立も、やや難易度が高いので、以前紹介した、『メインキースイッチのオーバーホール』を完全にマスターしてから挑戦してみてください。
そこで、『プラス側回路断続式６芯タイプ』のＤＡＸやシャリイの物を流用するのが一般的ですが・・・
下の画像のように、キーベースの頭の形状がＺ５０Ｚとは違います。とことん拘ると、キーの形もノーマルＺ５０Ｚの形状にしたいものです。
そこで、元々Ｚ５０Ｚに使用していたメインスイッチ内部のキーシリンダーピンを、流用するＤＡＸの６芯タイプのメインスイッチに移植しました。
これにより、Ｚ５０Ｚに使用していたキー１本で、新規に使用するＤＡＸのメインスイッチと、元々のハンドルロックとの両方を操作できます。
まずは、ＤＡＸ用、Ｚ５０Ｚ用それぞれのメインスイッチを、破損しないように丁寧に分解します。
ピンシリンダーの分解図。左がＤＡＸ用、右がＺ５０Ｚ用。
当然ですが、キー山が違うので、シリンダーピンの高さも違います。
シリンダーピンは、互換性がありますので、このＺ５０Ｚ用のキーに合わせてシリンダーピンを組み替えればよいわけです。
シリンダーピンには方向性があるので、組み込みの際には注意が必要です。
青円がキー側、赤円が、シリンダー側です。
まず、キーシリンダーに、スプリングとリテーナーを組み込みます。
使用している工具は、歯科用のピンセットです。ステンレス製なので磁気を帯びず、材質も硬いので、とても使い勝手がよいのでお勧めです。
次にシリンダーピンを組み込みます。
キー山に合わせてピンの高さが異なりますので、配列に注意しましょう。
ピンやスプリングが途中で脱落しないように、慎重にシリンダーの中に収めます。
キーシリンダーとローターハウジングを結合します。
ローターの構成パーツ。ボールやスプリングにグリースを塗布して組み立てます。
接点部分には接点専用グリースを塗布して組み立てます。
接点プレートを取り付けて組立は完了ですが、ＤＡＸ用メインスイッチにはＺ５０Ｚなどに付いている接点保護ラバーがありません・・・
せっかくなので、ここも純正スタイルに拘って、ラバーも移植したいところですが、６芯カプラーを外さないとコードを通すことが出来ません・・・
そこで活躍するのがこのツール。
様々な形状とサイズの先端で・・・
こんな風に、カプラー端子を破損することなく抜き取ることが出来る優れモノ！
これで、保護ラバーの穴にコードを通すことが出来ます。
『プラス側回路断続式６芯タイプ』でＺ５０Ｚのキーベースを使用出来るメインスイッチの完成で〜す。
同じキーで開閉できるハンドルロックも、分解してメッキ＆バフ加工をしてみました。
今回紹介した、ピンシリンダータイプの片面キーは、旧型ＨＯＮＤＡ車に使用されていました。７０年代後半から現在に至るまで使用されているディスクシリンダータイプの両面キーと比較すると、構造が複雑で、分解や組立も、やや難易度が高いので、以前紹介した、『メインキースイッチのオーバーホール』を完全にマスターしてから挑戦してみてください。
03/26: やさしいこころこそがすべて
Category: あさひ徒然 on あさひ輪業日記
Posted by: ASAHI
３月１１日の地震発生から２週間が経ちました。
弊社では、商品などの一部に被害がありましたが、建物や家族はなんとか難を逃れました。業務もほぼ通常の状態に戻りつつあります。しかし、弊社がある千葉県や、お隣の茨城県では、未だ復旧が困難な地域もあります。
液状化現象により、ライフラインが壊滅的被害を受けた千葉県浦安市付近
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最も被害が大きかった東北地方の惨状の映像や情報は、たくさん報道されていますが、あまり伝えられることのない千葉、茨城でも甚大な被害を受けられた方々がいらっしゃいます。
そんな中、ネット上には、励ましのメッセージや、『協力し合おう』という呼びかけ、災害時に役立つ手段の紹介などが多数寄せられ、この危機に対して、皆が一丸となって当たろうという日本人の善意があふれています。
政府の危機管理体制への批判、原発事故の対応についての批判、新聞テレビ等の報道のあり方への批判、デマに乗せられてしまう人への批判、買占めに走る人への批判、錯綜する情報に右往左往してしまう人への批判・・・
まるで、内輪の会話や、自分の日記帳のように、人を罵り、不平不満をぶちまけているこれらの書き込みを見ると心が痛みます。意見としては正しいものもあるかも知れませんが、やはり多くの人の目に触れるネット上という場所に、罵詈雑言を書きなぐるというのは、いかがなものかと思います。しかも不満や批判を書いている人の中には、被災地域外の人たちも大勢います。
普通の生活をしていた人々が、経験したことの無い大規模災害に見舞われ、対処の仕方がわからないのは、ある程度仕方が無いことですし、東北、関東の被災地域の人たちは、不自由なことや不安なことがあっても、黙々と一日一日を必死に生きているのです。
かつて私は、阪神淡路大震災や、三宅島噴火の全島避難をはじめ、いくつかの災害派遣の任務に当たりました。現場で一番大切だったことは、優しい心と助け合いの精神でした。批判でも理屈でもありませんでした。
我が家の建物や家財の被害が少なかったのは、たまたまこの場所に住んでいたからだし、情報の精査方法、災害時用の食料や燃料、資機材の備蓄、ＮＢＣに対する多少の知識があったのは、私が元自衛官かつ消防団員であったため、偶然準備できていただけのことであって、私にも一般的な市民生活の経験しか無かったら、きっとうろたえていたに違いありません。
我が家は、家が壊れず、家族が無事で、用意していた備蓄品だけでこの２週間を凌げたことだけでも恵まれていると思っています。
造形社モトモト編集部では、「がんばろう東北 がんばろうみんな」プロジェクトを展開し、皆様からお寄せいただいた義援金を日本赤十字社を通し、被災地の方々にお届け致します。
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弊社では、商品などの一部に被害がありましたが、建物や家族はなんとか難を逃れました。業務もほぼ通常の状態に戻りつつあります。しかし、弊社がある千葉県や、お隣の茨城県では、未だ復旧が困難な地域もあります。
津波の被害にあった千葉県旭市付近
液状化現象により、ライフラインが壊滅的被害を受けた千葉県浦安市付近
最も被害が大きかった東北地方の惨状の映像や情報は、たくさん報道されていますが、あまり伝えられることのない千葉、茨城でも甚大な被害を受けられた方々がいらっしゃいます。
そんな中、ネット上には、励ましのメッセージや、『協力し合おう』という呼びかけ、災害時に役立つ手段の紹介などが多数寄せられ、この危機に対して、皆が一丸となって当たろうという日本人の善意があふれています。
その一方で、こんな書き込みも残念ながらたくさんあります。
政府の危機管理体制への批判、原発事故の対応についての批判、新聞テレビ等の報道のあり方への批判、デマに乗せられてしまう人への批判、買占めに走る人への批判、錯綜する情報に右往左往してしまう人への批判・・・
まるで、内輪の会話や、自分の日記帳のように、人を罵り、不平不満をぶちまけているこれらの書き込みを見ると心が痛みます。意見としては正しいものもあるかも知れませんが、やはり多くの人の目に触れるネット上という場所に、罵詈雑言を書きなぐるというのは、いかがなものかと思います。しかも不満や批判を書いている人の中には、被災地域外の人たちも大勢います。
普通の生活をしていた人々が、経験したことの無い大規模災害に見舞われ、対処の仕方がわからないのは、ある程度仕方が無いことですし、東北、関東の被災地域の人たちは、不自由なことや不安なことがあっても、黙々と一日一日を必死に生きているのです。
かつて私は、阪神淡路大震災や、三宅島噴火の全島避難をはじめ、いくつかの災害派遣の任務に当たりました。現場で一番大切だったことは、優しい心と助け合いの精神でした。批判でも理屈でもありませんでした。
少なくとも公の場で『にわか評論家』のような批評は慎むべきだと思います。
我が家の建物や家財の被害が少なかったのは、たまたまこの場所に住んでいたからだし、情報の精査方法、災害時用の食料や燃料、資機材の備蓄、ＮＢＣに対する多少の知識があったのは、私が元自衛官かつ消防団員であったため、偶然準備できていただけのことであって、私にも一般的な市民生活の経験しか無かったら、きっとうろたえていたに違いありません。
我が家は、家が壊れず、家族が無事で、用意していた備蓄品だけでこの２週間を凌げたことだけでも恵まれていると思っています。
造形社モトモト編集部では、「がんばろう東北 がんばろうみんな」プロジェクトを展開し、皆様からお寄せいただいた義援金を日本赤十字社を通し、被災地の方々にお届け致します。
皆様からの暖かいご支援を心よりお待ちしております。
よろしくお願いいたします。
よろしくお願いいたします。
03/10: 特撮じゃぁないよ
Category: あさひ徒然 on あさひ輪業日記
Posted by: ASAHI
問題１ これは、何のフライホイールカバーでしょうか？
ヒント ６Ｖモンキーのものではありません。
ヒント ６Ｖモンキーのものではありません。
問題２ この『Ｚ５０ＪＥ』の打刻は、何のエンジン番号でしょうか？
ヒント ６Ｖモンキーのものではありません。
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ヒント ６Ｖモンキーのものではありません。
では、答え合わせです・・・
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見やすいようにまず、フライホイールカバーを外してみましょう。.JPG "null")
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先ほどのエンジン番号は、ここにあります・・・.JPG "null")
マジメに考えてくださった皆様、
くだらないことに付き合わせてしまってゴメンナサイ。.JPG "null")
くだらないことに付き合わせてしまってゴメンナサイ。
そもそも、これは、
フライホイールカバーでも、エンジンでもありませんでした・・・.JPG "null")
フライホイールカバーでも、エンジンでもありませんでした・・・
じつは、１／４スケールのミニュチュアでした・・・.JPG "null")
かなり昔からウチにある、私のお気に入りです。.JPG "null")
こうして、手のひらに載せて眺めると・・・
これを肴に、焼酎３杯はいけちゃいます。.JPG "null")
これを肴に、焼酎３杯はいけちゃいます。
ちなみに、こちらは、有名キャブレターのミニチュアキーホルダー。.JPG "null")
ビンテージスポーツカーオーナーの皆様はよくお判りかと思いますが….JPG "null")
細部まで精巧に再現された逸品です！.JPG "null")
ボルトやナットもご覧の通りの細かさです。.JPG "null")
じつは、このキャブレターのキーホルダーは、弊社が樹脂パーツの再生などをお願いしている、ｍｏｄｅｌｂｏｒｄ さんのオリジナル商品なのです。
とっても腕の良い職人さんで、私も樹脂成形などに関する色々な相談に乗っていただいています。
『エンジンのミニュチュアを、あさひ輪業で販売したいなぁ』と真剣に考えています。
『手乗り横型エンジンの商品化希望！』というユーザーさんは、是非、あさひ輪業までメールでお知らせください。『ＤＡＸバージョンが欲しい』とか、『シャリイバージョンは無いの？』というようなご意見もお待ちしています。
リクエストを多数頂いた場合は、頑張って商品化します！
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〒284-0001
千葉県四街道市大日466-8
電話/FAX:043-424-0011
営業時間：10:00〜19:00
定休日：毎週日曜日
第2第3月曜日